辨认真假虽然也要费一番功夫，但是至少还有硬性指标，那“好坏”如何判定？

　　就像一开始说的，任何东西的好坏都不能一言以蔽之，或者说，甚至不能以“好坏”来评价。不过，我们可以先从基本的判定标准说起。

1.好机油对判定标准

　　我在2017年6月回答的问题“好机油的标准是什么？如何判断一款机油是否适合我的车”（链接至先前回答）里面有讲过，感兴趣的车友们可以去看下，这里再简单回顾一遍。

　　目前世界润滑油行业大多执行美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）的标准，这两个标准分别规定了润滑油的质量等级和粘度指标，我国的大部分机油产品都执行API和SAE标准，机油的质量等级可分为SG、SJ、SL、SM级，字母越往后质量等级就越高。机油的等级都会在瓶身上标注，API认证达到SL级以上的机油通常可以被称为“好的机油”。

2.那只要选择高标号的机油就行了吗？

　　当然不是，俗话说“情人眼里出西施”，机油需要和发动机配合才能更好地发挥润滑的作用，不同的发动机类型和发动机工况必然需要匹配不同的机油类型，也就是说，除了基于标准的“好坏”，更重要的是“适合”。那什么样的机油才是适合我爱车的好机油呢？这里选取挑选机油时候相对关注度较高的问题，给出一些建议。

全合成还是半合成？

关于是使用合成机油还是矿物质机油，相信已经不是让车主纠结的问题了，不管是对于涡轮增压型还是缸内直喷型发动机，合成机油以其优越的耐高温性、清洁性等性能，是要远远优于矿物质机油的。那到底是选择半合成还是全合成的机油呢？车辆类型和运行环境决定了需求。

同样的，全合成机油会比半合成拥有更好的性能，在抗磨、耐温以及更换周期上会表现更加出色。

选择什么粘度？

选择粘度，一要看汽车说明书上的标示；二是根据车辆的行驶里程或新旧程度，新车通常使用粘度偏低的机油，如果保养正常且没有烧机油的现象，可以一直使用这个粘度。行驶了15万公里以上的车辆或气缸有轻微磨损，可以使用粘度稍高的机油；三是根据车辆的负荷与转速选用，负荷高、转速低一般选用粘度偏高的机油；负荷轻、转速高一般选用粘度偏低的润滑油；四是根据气温选择，冬季温度极低的地区可选用粘度低的机油。

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